中車株洲電力機(jī)車有限公司が27日に明らかにしたところによると、最高時(shí)速160キロの中國初の商業(yè)用リニア2.0版列車はすでに湖南省長沙市に運(yùn)ばれ、今後は商用路線の「長沙リニア快線」で速度アップテストを行う予定だとしている。これは、中國が完全に獨(dú)自の知的財(cái)産権を持つ商用リニア列車の技術(shù)が中低速から中速への突破を?qū)g現(xiàn)したことを意味する。科技日?qǐng)?bào)が伝えた。

2016年5月、中國初の中低速リニア列車商用路線である時(shí)速100キロの長沙リニア快線が開通し、これまで2年間以上にわたり安全運(yùn)営を続けており、中國商業(yè)用リニア1.0版列車と呼ばれている。2018年6月、中車株洲電力機(jī)車有限公司が主導(dǎo)し、湖南省リニア技術(shù)研究センター、湖南リニア交通発展株式有限公司、國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)、中車株洲所、株洲聨誠集団などからなる研究開発チームと連攜しながら、商用運(yùn)行の基準(zhǔn)に従い、新世代の時(shí)速160キロの商用リニア2.0版列車の開発に成功した。

今回の速度アップテストは速度を段階的に向上させる方法を採用し、時(shí)速が100キロメートル以上に達(dá)した場(chǎng)合の列車の牽引電力供給、サスペンド狀態(tài)の制御、列車とレールの結(jié)合などのコア技術(shù)を重點(diǎn)的にテストし、中速リニア交通システムの將來のプロジェクト応用に技術(shù)的な基礎(chǔ)を築くことを目的としている。

また、商用リニア1.0版列車と2.0版列車、及び研究開発中の時(shí)速200キロの3.0版列車は、その90％以上の部品が湖南省內(nèi)で研究開発、生産、仕入れされている。湖南省は異なる時(shí)速の商用リニアシステムの集成技術(shù)とコア技術(shù)をマスターし、技術(shù)開発から生産製造、試験検証、商用運(yùn)行までの立體化商用リニアシステムを構(gòu)築している。（編集HQ）

「人民網(wǎng)日本語版」2019年1月29日