國務院新聞弁公室が18日に行った記者會見で、工業?情報化部(?。─螆蟮拦伽騽栅幛胩镉颀垾俩`フエンジニアは、「新エネ車は世界自動車産業のモデル転換?高度化の主な方向で、現在各國での発展が速く、排出削減の重要な選択肢でもある。2022年は中國の新エネ車の大発展の年で、主に次の4つの面に現れている」と述べた。
(1)市場規模が世界をリード。通年の新エネ車の生産臺數と販売臺數はそれぞれ前年比96.9%増の705萬8000臺と同93.4%増の688萬7000臺で、8年連続で世界一を維持。新車販売総臺數に占める新エネ車の割合は25.6%。このデータは喜ばしいものだ。新エネ車は非常に力強い発展の勢いを見せている。
(2)重要技術の効果的なブレイクスルー。量産型動力バッテリーの単體のエネルギー密度は300Wh/kgにのぼり、世界トップ水準となっている。モーターのピーク時の出力密度は4.8kW/kg以上、最高回転數は1萬6000rpm。これらの指標は、中國の重要モジュール?部品の水準が大幅に向上したことを物語っている。特にレーザーレーダー、AI(人工知能)半導體、スマートコクピットなどにおける技術にも大きなブレイクスルーがあり、世界トップレベルに達した。
(3)ブランドの競爭力の大幅な向上。22年の獨自ブランド新エネ乗用車の國內市場における販売臺數の割合は前年比5.4ポイント上昇の79.9%。新エネ車の輸出臺數は前年比120%増の67萬9000臺。世界新エネ車販売臺數トップ10のメーカーのうち中國企業は3社、動力バッテリー搭載數トップ10のメーカーのうち中國企業は6社をそれぞれ占めた。中國の競爭力とブランド効果が徐々に顕在化している。
(4)関連設備の環境が日増しに最適化。22年末までに中國全土で完成した充電ポール數は521萬本、バッテリー交換ステーションは1973軒。うち22年に新設された充電ポールは259萬3000本、バッテリー交換ステーションは675軒で、バッテリー充電?交換インフラの建設ペースが大幅に上がっている。同時に中國が建設した動力バッテリー回収サービス営業所は累計で1萬ヶ所を超え、近場での回収がほぼ実現されている。(編集YF)
「人民網日本語版」2023年1月19日