中國(guó)自動(dòng)車工業(yè)協(xié)會(huì)がこのほど発表したデータによると、2022年には中國(guó)の自動(dòng)車輸出臺(tái)數(shù)が前年比54.4％増の311萬(wàn)臺(tái)に達(dá)し、中國(guó)はドイツを抜いて世界2位の自動(dòng)車輸出大國(guó)になった。アナリストは、「中國(guó)の自動(dòng)車輸出臺(tái)數(shù)はトップの日本に迫りつつあり、今後數(shù)年で世界最大の自動(dòng)車輸出國(guó)になる可能性がある」との見方を示す。

同データによれば、22年の中國(guó)自動(dòng)車総生産臺(tái)數(shù)は同3.4％増の2700萬(wàn)臺(tái)に上り、そのうち11.5％を占める約311萬(wàn)臺(tái)が輸出された。電気自動(dòng)車は中國(guó)の自動(dòng)車輸出を支える重要な柱の一つとなり、22年の出荷臺(tái)數(shù)は同120％増の67萬(wàn)9千臺(tái)に達(dá)した。中信証券はさきに発表した研究報(bào)告の中で、「2030年に、中國(guó)の自動(dòng)車輸出臺(tái)數(shù)は550萬(wàn)臺(tái)に達(dá)し、そのうち250萬(wàn)臺(tái)が電気自動(dòng)車になる」と予測(cè)した。

報(bào)道によれば、09年から世界最大の自動(dòng)車市場(chǎng)であり続けてきた中國(guó)は、長(zhǎng)期にわたりフォルクスワーゲン（VW）、ゼネラルモーターズ（GM）、BMW、メルセデス?ベンツといった海外ブランドが市場(chǎng)を主導(dǎo)してきたが、ここ2年ほどは、力強(qiáng)い自動(dòng)車サプライチェーンに支えられて、比亜迪（BYD）、吉利汽車をはじめとする中國(guó)現(xiàn)地ブランドが発展ペースを加速させるとともに、世界の自動(dòng)車市場(chǎng)への推進(jìn)?拡大を続けている。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2023年1月18日