江蘇省無(wú)錫市は豊かな文化と歴史に彩られた江南地域の都市で、現(xiàn)在はすでに外向型経済が発展し、工業(yè)企業(yè)數(shù)萬(wàn)社が集結(jié)し、一人當(dāng)たりGDP（國(guó)內(nèi)総生産）が中國(guó)トップクラスの、現(xiàn)代的で住みやすい都市となっている。人民網(wǎng)取材チームがこのほど無(wú)錫を訪れ、この運(yùn)河の流れる水郷で、有名なビジネス都市の持つ獨(dú)特の魅力に觸れた。人民網(wǎng)が伝えた。

ユーラシア大陸を駆け巡る「鉄のラクダ」

京杭大運(yùn)河の無(wú)錫區(qū)間は、北は長(zhǎng)江に、南は太湖に接して、その全長(zhǎng)は41キロメートル。北側(cè)の無(wú)錫エリアに入る地點(diǎn)は現(xiàn)在の洛社鎮(zhèn)だ。かつては運(yùn)河を行き來(lái)する商船が中國(guó)の南方と北方の間で米やシルク、瓦などを運(yùn)んでいた。現(xiàn)在では洛社鎮(zhèn)にある無(wú)錫西駅から出発する國(guó)際定期貨物列車「中歐班列」という「鉄のラクダ」が、ユーラシア大陸を駆け巡って、ロシアやカザフスタンなどの「一帯一路」（the Belt and Road）沿線國(guó)に中國(guó)製の洗濯機(jī)や電気自動(dòng)車（EV）などを?qū)盲堡皮い搿?/p>

無(wú)錫西駅物流パーク（寫真提供?無(wú)錫西駅物流パーク）。

昨年3月から無(wú)錫では「中歐班列」が開通し、無(wú)錫の対外貿(mào)易に「安定化裝置」と「加速裝置」が提供された。絶えず変化する國(guó)際情勢(shì)の中、「中歐班列」は無(wú)錫の対外貿(mào)易の輸出ルートのスムーズな流れを力強(qiáng)く保障し、國(guó)際市場(chǎng)の対外貿(mào)易物流ルートにとって新たな生命線になった。

無(wú)錫市國(guó)際貨物輸送班列有限公司の夏林飛総経理は取材に対し、「無(wú)錫の『中歐班列』がこれまでに送り出した貨物は延べ2000TEU（20フィート標(biāo)準(zhǔn)コンテナ換算）を超え、貨物価値は5億元（1元は約19.3円）に迫る」と述べた。

世界に寄與する無(wú)錫のスマート製造

「力強(qiáng)い産業(yè)」が無(wú)錫の目立った特徴と言える。ビジネスで名の知られた無(wú)錫において、企業(yè)は常にもっとも人目を惹くものとなっている。數(shù)萬(wàn)社ある民間企業(yè)が無(wú)錫でビジネスを展開し、イノベーションを行い、発展を遂げて隆盛を誇っている。錫山區(qū)にある雅迪電動(dòng)車もその代表的な企業(yè)の1つだ。

雅迪電動(dòng)車生産管理部門生産第2グループの陳紋グループ長(zhǎng)は、「雅迪では部品から完成車まで、スクーター1臺(tái)を組み立てるのに20分しかかからない。雅迪の工場(chǎng)では、作業(yè)員は製造ラインのそれぞれの持ち場(chǎng)を分擔(dān)して操作し、完成車1臺(tái)がラインオフするまでかかる時(shí)間はわずか20分ほど。製造ラインは11本あり、それぞれ1日にスクーター1000臺(tái)から1200臺(tái)を製造する」と紹介した。

雅迪の生産現(xiàn)場(chǎng)（撮影?彭昱凱）。

世界レベルの生産拠點(diǎn)7ヶ所と製造ライン100本を擁し、無(wú)錫で誕生した雅迪は、中國(guó)のスクーターのリーディングカンパニーであるだけでなく、世界100ヶ國(guó)?地域にまでその販路を広げている。雅迪集団海外運(yùn)営センターの羅明増ディレクターは取材に対し、「『一帯一路』イニシアティブが提起されてからの10年間、雅迪は歐州、中南米?北米、東南アジア、中央アジア、オセアニアなどの市場(chǎng)へ相次いで進(jìn)出し、ドイツ、米國(guó)、ベトナム、インドネシア、フィリピン、ハンガリー、ルーマニアなど複數(shù)の國(guó)で事業(yè)を展開し、雅迪ブランドの姿を『一帯一路』沿線の多くの國(guó)で目にすることができるようになっている。現(xiàn)在、雅迪の4萬(wàn)ヶ所以上あるグローバル直営店が7000萬(wàn)人を超えるユーザーにサービスを提供している」と語(yǔ)った。

未來(lái)を見據(jù)える「IoVタウン」

自動(dòng)運(yùn)転のマイクロバスが地下鉄駅とコミュニティの間を走り回り、センサーが車両を停車位置に誘導(dǎo)するので人間の両手は解放され、自動(dòng)運(yùn)転の清掃車が道路上のゴミを正確に識(shí)別するなど、無(wú)錫南山車載ネットワーク（IoV）タウンでは、「スマートカー」が「スマート道路」を走行し、萬(wàn)物のインターネット（IoE）が機(jī)上のアイデアから現(xiàn)実へと転換しつつある。

2022年8月、無(wú)錫IoVタウンが開業(yè)し、100を超える業(yè)界のリーディングカンパニーが集結(jié)し、現(xiàn)地のIoV産業(yè)の推進(jìn)のために力強(qiáng)い原動(dòng)力を注入した。現(xiàn)在、錫山區(qū)ではすでに全長(zhǎng)295.4キロメートル、両側(cè)2車線のスマートコネクテッドカー用道路が完成し、ポイント255ヶ所が改修され、15種類の機(jī)能を備えたシーンが形成されている。無(wú)錫市第14次五カ年計(jì)畫IoV産業(yè)計(jì)畫によると、無(wú)錫は2025年末にIoV応用シーン200ヶ所の構(gòu)築を?qū)g現(xiàn)し、IoVのユーザー普及率を80％まで向上させ、中國(guó)のIoVが次の急成長(zhǎng)の段階に入るようリードすることを目指すという。

無(wú)錫IoVタウンを走行する自動(dòng)運(yùn)転のマイクロバス（撮影?劉寧）。

現(xiàn)代の産業(yè)システムにおいて、無(wú)錫のモノのインターネット（IoT）産業(yè)は世界のトップグループに入っている。2022年にはその産業(yè)規(guī)模が16.2％増を達(dá)成し、産業(yè)の売上高は4011億元に達(dá)した。

大運(yùn)河による水のネットワークからデジタル化の波まで、水辺の無(wú)錫はこれまでずっと積極的に行動(dòng)し、時(shí)代の先導(dǎo)者となってきた。伝承と革新の間で、無(wú)錫は今まさに新時(shí)代のビジネス都市、中國(guó)式現(xiàn)代化のモデル都市へ向かう途上でより多くの経験を積み上げているところだ。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2023年4月26日