ここ數年、中國の自動車輸出臺數が増加し続け、自動車運搬船の建造市場の急速な発展をもたらした。この細分化された分野で早くからの予測?判斷と事業展開により、中國の造船會社は日本や韓國など海外メーカーの獨占狀態を打ち破り、フルパワーで前進し、世界市場に占めるシェアが上昇し続けている。

12層以上ある甲板、自動車積載臺數が7500臺に達し、各車種が積み込める……この積載臺數7千臺クラスのデュアルフューエルエンジンの自動車運搬船は、今や自動車運搬の分野で非常に人気がある船だ。

専門家によれば、自動車運搬船はニッチな市場に屬する船種で、2016年から20年までは、毎年の引き渡し隻數が4隻しかなかった。だが、新エネルギー自動車の輸出臺數が増加し続け、運搬船のニーズも大きく増加したという。データを見ると、22年の中國の自動車輸出臺數は311萬臺を突破した。そこで一部の自動車メーカーが業界の枠を超えて自前の輸送船隊の構築に乗り出した。

上海船舶研究設計院の船種首席専門家の張卓氏は、「新エネルギー車はすべてバッテリーを使用し、これまでの車よりも重く、ファミリータイプの乗用車は実際のところますます大型化しており、運搬船の甲板の面積をできるだけ大きくして、荷主と船主のためにより多くの車を運べるようにしなければならない」と指摘した。

今年1月、世界で新たに注文された自動車運搬船は計17隻で、すべて中國の造船メーカーが受注した。（編集KS）

「人民網日本語版」2023年2月24日