業(yè)界関係者によると、テスラが獨自に充電スタンドを設(shè)置し、自社の基準(zhǔn)を採用したのは、海外での生産と関係がある。純輸入車種は新國家基準(zhǔn)が実施されるまではエンジンの改良が難しいが、実施されれば売上と世論に圧力をかけられて、充電スタンドの基準(zhǔn)統(tǒng)一という難題を解決せざるを得なくなる。

劉會長も最近の接觸を通じてテスラの態(tài)度の明らかな変化を感じ取っている。劉會長がこのほど米國に出張した際には、テスラは「和解」のシグナルを発し、劉會長を招いて會談した。だが、「テスラは中國の電気自動車の充電をめぐる新國家基準(zhǔn)と統(tǒng)一された基準(zhǔn)を採用するとしているが、國家電網(wǎng)との充電をめぐる?yún)f(xié)力はまだ始まっていない」という。

テスラによると、「弊社はより多くの第三者と協(xié)力できたらと考えているが、具體的な協(xié)力の方法はまだ検討中だ。將來は誰もが新國家基準(zhǔn)の施行?実施を支援するようになることを望むが、目下の第一の任務(wù)は基準(zhǔn)を統(tǒng)一させることだ。統(tǒng)一の基準(zhǔn)がなければ、さらに協(xié)力を進(jìn)めたり検討したりすることは一切できなくなる」という。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2016年3月8日