民用航空局は26日、「2014年全國民間航空便運行效率報告」を発表。近年、民用航空の便數(shù)が日に日に増加している一方で、2014年の定時運航率は68.37％と、低下していることが分かった。1年のうち、定時運航率が最も高いのは3月。一方、最も低いのは7月と8月だった。人民日報が報じた。

同報告によると、14年、中國の都市と都市を結(jié)ぶ國內(nèi)線の飛行距離は400-1800キロに集中。年間の便數(shù)の約82％を占めていた。離著陸した便數(shù)は750萬便に達し、1日當(dāng)たりの平均便數(shù)は1萬便を超えた。うち、便數(shù)が最も多い期間は、夏休みの帰省?旅行ラッシュに伴う運行體制が敷かれる7 月1日から8月31日までの期間と、春節(jié)(舊正月)の前の15日から後25日頃までの期間。1日では、午前7時から夜10時までの15時間に集中している。11年以降、各航空會社の燃費は年々向上している。

歐米では、最も混雑しているルートでも、1日當(dāng)たりの使用數(shù)が400便以內(nèi)であるのに対し、中國は14年、500便を超えたルートが13ルートあり、最も混雑しているルートは、1日平均1100便以上が使用していた。

14年、中國で最も混雑していた空港は、北京首都國際空港、上海浦東國際空港、上海虹橋國際空港、広州白雲(yún)國際空港、深セン寶安國際空港。午前7時から夜10時までの15時間、北京首都國際空港、上海虹橋國際空港、広州白雲(yún)國際空港、深セン寶安國際空港、成都雙流國際空港、重慶江北國際空港で離著陸している1時間當(dāng)たりの便數(shù)は、民用航空局が発表している基準(zhǔn)を超えており、空港や管理會社は毎日長時間過負荷狀態(tài)にある。