中國経済の運(yùn)営データの公表や世界経済フォーラムの開幕といった重要な出來事が相次ぐ中、中國は國際社會(huì)でこれまでにないほど注目を集めている。中國経済という列車をこれからどうやって運(yùn)転していけばいいのだろうか。専門家は、「改革を持続的に深化させることにより、『起業(yè)?イノベーション』と『伝統(tǒng)的産業(yè)のバージョンアップ』の2大エンジンを同時(shí)に動(dòng)かし、ギアチェンジ後の中國経済列車に強(qiáng)い動(dòng)力を與えることができる。中國がこれから相當(dāng)の長い期間にわたり『中高速の成長ペース』を維持する確率はかなり高い」との見方を示す。

▽カーブで減速が外部の懸念を引き起こす

スイスで行われた世界経済フォーラム年次総會(huì)（ダボス會(huì)議）がこのほど終了し、國際社會(huì)の中國経済に対する期待と楽観的な見方があちらこちらから伝わってきた。ドイツの大手メディアはこぞって、7％の國內(nèi)総生産（GDP）成長率でも8千億ドル（1ドルは約117.9円）に相當(dāng)し、5年前の2けた増加の頃よりも大きな金額になると報(bào)じた。ノーベル経済學(xué)賞のポール?クルーグマン氏も公開の場で、「未來は今後も引き続き中國にある」と発言している。

興味深いのは、2014年統(tǒng)計(jì)データが公表された當(dāng)初、海外では中國経済の「カーブでの減速」を懸念するムードが広がったことだ?！窯DP成長率がこれまでの予測値の7.5％を下回る」、「中國経済の成長率が24年ぶりの低記録を更新」、「中國経済が『雪崩』を起こす可能性がある」、「中國の不動(dòng)産業(yè)は溫度が低下しており、過剰な生産能力やシャドーバンキングのリスクにも直面している」といった憂慮の聲が絶えず耳に入ってきた。

だが李克強(qiáng)総理はダボス會(huì)議で力強(qiáng)い発言を行い、「（中國の）経済運(yùn)営は合理的な範(fàn)囲にあり、速度ばかりを追求することはしなくなり、逼迫していた需給関係が緩和され、重荷となっていた資源環(huán)境の負(fù)擔(dān)が減ったため、構(gòu)造改革の推進(jìn)に著手すること、形態(tài)がさらにレベルアップし、分業(yè)がさらに複雑で、構(gòu)造がさらに合理的な発展段階へと進(jìn)んでいくことが可能になった。中國経済という『列車』はギアチェンジしても失速しないだけでなく、かえってより安定的に力強(qiáng)く走れるようになり、新たなチャンスをもたらし、新たな動(dòng)力を形成するようになる」と述べた。