販売の増加率が低下を続け、自動車市場は「在庫の許容範囲」との競爭に陥っている。中國ブランドは技術開発に取り組み、製品の品質を高めなければならない。またブランドイメージの形成に力を注ぎ、社會の中國ブランドに対する偏見を変えなければならない。経済日報が伝えた。

中國自動車工業協會が12月11日に発表したデータによると、中國の11月の自動車販売臺數は前年同月比2.30％増の209萬900臺となり、増加率が9カ月連続で低下した。中國の自動車販売臺數は全體的に安定しているが、増加率が低下の傾向を示している。

中國の1?11月の自動車生産臺數は7.21％増の2143萬500臺、販売臺數は6.14％増の2107萬9100臺となった。そのうち乗用車の販売臺數は9.22％増の1763萬9700臺。中國自動車工業協會常務副會長の董揚氏は、「自動車販売臺數の増加率が大幅に低下し、かつ低下の傾向を示している。この流れは今後も短期的に維持される。今年の1?2月の自動車販売臺數の増加率は前年比で10.7％に達していたが、昨年は12％以上だった」と述べた。

販売増加率の低下により、自動車市場は「在庫の許容範囲」との競爭に陥っている。大手ブランドは減少を続ける増加分の爭奪に乗り出している。中國ブランドは低価格戦略が中心となっているが、開発力と資金力を持つ外國ブランドは新車販売を加速している。

フォルクスワーゲン（VW）、シュコダ、ヒュンダイを含む自動車メーカーは今年、新車の販売を加速している。外國ブランドの攻勢により、中國ブランド（特にセダン）の発展が困難な局面を迎えている。中國自動車工業協會のデータによると、中國ブランドの1?11月のセダン販売臺數は前年同期比17.34％減に、セダン販売全體に占める比率は5.3ポイント低下の22％となった。外國ブランドを見ると、日本車の販売臺數が前年同期比で微減したほか、すべてのブランドが成長を維持した。

業界アナリストによると、中國市場の自動車販売臺數の増加率がやや低下したが、歐米の成熟した市場と比べれば、依然として世界で増加率の最も高い市場だ。外國ブランドは中國でブランドの基礎を固めており、將來的により中國市場を重視するようになる。