中國(guó)海工企業(yè)中集來(lái)福士海洋工程有限公司が22日に明らかにしたところによると、同社が建造するRORO船シリーズ2隻目となる世界最大のデュアルフューエルアイスクラスRORO船が同日、山東省煙臺(tái)市で引き渡しされた。中國(guó)新聞社が伝えた。

同船の全長(zhǎng)は241.7メートル、幅は35.2メートル、車道は5800メートル、航行速度は20ノット。2基の685立方メートルC型LNGタンクと、高効率のLNGタンクデュアルフューエル推進(jìn)システムを搭載。航行中の炭素酸化物や窒素酸化物などの有害物質(zhì)の排出を大幅に削減し、より環(huán)境に優(yōu)しくより柔軟性を高めている。

特筆すべきなのは、同船は氷の厚さが1メートルを超える過(guò)酷な海域でも正常に航行できることだ。引き渡しされた後は歐州の海域で運(yùn)用される。

同シリーズ1隻目の「RORO1號(hào)」が今年5月に引き渡しされた。その後、中國(guó)と韓國(guó)で大型建設(shè)機(jī)械とコンテナを積載してから、歐州に向かった。同じく22日に引き渡しされた「RORO2號(hào)」も付近の海域で貨物を積載してから歐州に向かう。

ROROシリーズは同社がスウェーデンの海運(yùn)企業(yè)向けに建造し、歐州航路の新勢(shì)力になると同時(shí)に中國(guó)海洋プロジェクト企業(yè)の先端RORO船國(guó)際主流市場(chǎng)における発展の基礎(chǔ)を固めるものとなる。

業(yè)界関係者によると、世界のRORO船業(yè)界は2020年の新型コロナウイルス感染癥の流行後、「先冷後熱」という発展の過(guò)程を経た。感染狀況の常態(tài)化に伴い、自動(dòng)車の海運(yùn)需要が拡大し、多くの新型船舶が次々と進(jìn)水し、業(yè)界に新しいチャンスをもたらしている。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2022年6月23日