北京西駅に止まっている長(zhǎng)沙に向かう復(fù)興號(hào)G83便の車両內(nèi)に、宅配便の荷物が入ったブルーのケースを積み込み込む職員ら。(撮影?和冠欣)

今月10日午前7時(shí)50分、北京西駅の15番線に、湖南省の長(zhǎng)沙南駅に向かう高速鉄道車両「復(fù)興號(hào)」G83便が普段通り、旅客の乗車を待っていた。しかし、いつもとは違い、2號(hào)列車のドア前には、ブルーのプラスチックケースが整然と並べられており、蛍光色のチョッキを著た職員がそれを車內(nèi)へと運(yùn)び込んでいた。車內(nèi)に入ってみると、二等席のイスが全て取り除かれ、貨物車両になっていた。北京日?qǐng)?bào)が報(bào)じた。

実はこれは、「ダブル11（11月11日のネット通販イベント）」により、宅配荷物の數(shù)がここ數(shù)日激増したことをうけて、高速列車が高速貨物列車へと「変身」を遂げたのだ。このような対策は北京では初めのこととなる。約5時(shí)間後、G83便は長(zhǎng)沙南駅に到著した。10日から20日までの10日間、北京と湖南省をつなぐ「復(fù)興號(hào)」G83/506便は、毎日両地を往復(fù)する。中國(guó)鉄道部傘下の輸送會(huì)社「中鉄快運(yùn)」の業(yè)務(wù)部の王洪光部長(zhǎng)によると、毎日午前8時(shí)55分に北京西駅を出発し、午後2時(shí)38分に長(zhǎng)沙に到著する。そして、荷物の積み卸しをして、また、午後3時(shí)5分に長(zhǎng)沙から出発して、午後10時(shí)3分に北京西駅に到著する。つまり、この10日間、高速貨物列車は毎日、13時(shí)間で北京と湖南省を往復(fù)することになる。

高速列車を貨物専用列車として活用するというのは北京では初めてのことで、「復(fù)興號(hào)」が運(yùn)行し始めて、車両が「貨物専用」に変えられたのも初めてのことだ。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2018年11月12日