中國(guó)鉄路総公司は5日にブリーフィングを行った。同會(huì)社によると、現(xiàn)在、中國(guó)鉄道の海外進(jìn)出プロジェクトは順調(diào)に進(jìn)展し、一連の海外プロジェクトが重大な飛躍を遂げた。中でも、中國(guó)高速鉄道は技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、実地調(diào)査?設(shè)計(jì)、プロジェクト施工、設(shè)備製造から、物資の調(diào)達(dá)、運(yùn)営管理、人材育成までカバーする全方位的な総合的海外進(jìn)出の筆頭プロジェクトであるインドネシアのジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクトが進(jìn)行しており、先導(dǎo)區(qū)間の建設(shè)許可はすでに下り、施工が秩序よく進(jìn)められている。こうして中國(guó)初の全システムと全産業(yè)チェーンが輸出される高速鉄道プロジェクトが動(dòng)き出した。

ここ數(shù)年、中國(guó)は高速鉄道ネットワークを建設(shè)し、運(yùn)営のシステム化を?qū)g現(xiàn)したことで、世界で高速鉄道の建設(shè)?運(yùn)営規(guī)模が大きく、技術(shù)が整い、管理経験が豊富な國(guó)になった。2015年末までに、中國(guó)の鉄道営業(yè)距離數(shù)は12萬(wàn)1千キロメートルに達(dá)して世界2位となり、また高速鉄道の営業(yè)距離數(shù)は1萬(wàn)9千キロメートルを突破し、世界の高速鉄道営業(yè)距離數(shù)の60％以上を占めて世界一になった。

同會(huì)社の副総工程師でもある中國(guó)鉄路國(guó)際有限公司の楊忠民會(huì)長(zhǎng)は、「長(zhǎng)年の科學(xué)的な研究と論証、プロジェクト建設(shè)、設(shè)備の研究開発、運(yùn)営管理の実踐を経て、中國(guó)の鉄道は先進(jìn)的で整った高速鉄道の技術(shù)體系を構(gòu)築し、中國(guó)の特色を備えた?jī)?yōu)位性とプラス點(diǎn)を形成してきた。プロジェクト実施國(guó)のニーズを踏まえて投融資、建設(shè)、運(yùn)営、総合的開発を含む一括型ソリューションを提供することができ、技術(shù)や経済の面で強(qiáng)い競(jìng)爭(zhēng)上の優(yōu)位性を備えるようになった」と話す。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2016年7月6日