大型旅客機「C919」の106號機が27日午前10時15分に浦東空港から離陸し、2時間5分の飛行と30種の試験を終え、午後12時20分に帰還し同空港に安定的に著陸した。初飛行任務(wù)を無事に完了した。これにてC919のテスト飛行機全6機がテスト飛行段階に入った。人民日報が伝えた。

106號機は旅客機「C919」の6機目。計畫に基づき、主に客室、照明、外部騒音などの関連內(nèi)容のテスト飛行を擔(dān)當(dāng)する。C919の総組立期間は今年に入り持続的に短縮された。104號機、105號機、106號機が相次いでテスト飛行を開始した。現(xiàn)在101?105號機は上海浦東、西安閻良、山東東営、江西南昌などで試験?テスト飛行を行っている。4エリアで共同推進し、テスト飛行の効率が上がり続けている。

同時にC919の各種実証実験も全面的に展開されている。獨自開発した正常制御法が進展を?qū)g現(xiàn)し、テスト飛行の検証に合格した。中國內(nèi)で初めてFAR25?121修正案に基づく臨界氷型の確定が完了した。初めて中國內(nèi)で主翼結(jié)氷防止風(fēng)洞試験を完了し、國內(nèi)結(jié)氷対策シミュレーションの空白を埋めた。全機靜的試験機試験大綱が定める最後のプロジェクトが11月30日に完了し、ライセンス取得前のC919靜的試験機が擔(dān)當(dāng)するすべての靜的試験の完了を意味している。

さらにC919の各種生産活動も同時に展開されており、運営サポート體制が承認を受けた。02號全機疲労試験機の製造が完了し、引き渡される航空機部品第1弾の生産が始まった。システムと構(gòu)造の受注が始まっている。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2019年12月30日