山東省◆博市政府（◆はさんずいに緇のつくり）と中國(guó)鋼研科技集団有限公司が共催する、時(shí)速300キロ以上高速列車車輪用鋼（HS7）専門家審査會(huì)が7日午前、山東省済南市で開かれた。同審査會(huì)チーム長(zhǎng)、北京科技大學(xué)冶金?生態(tài)學(xué)部教授の郭漢傑氏は席上で、「全世界のHS7は現(xiàn)在、車輪の強(qiáng)度を犠牲にすることで柔軟性を追求する段階に留まっている。柔軟性の指標(biāo)は衝撃力で、世界基準(zhǔn)は30ジュールだが、HS7の壽命は倍増している」と述べた。科技日?qǐng)?bào)が伝えた。

記者の調(diào)べによると、中國(guó)鋼研科技集団有限公司は純浄化生産技術(shù)、凝固制御技術(shù)、均等拡散などの技術(shù)により、HS7の純度や組織の均等性などで世界先進(jìn)水準(zhǔn)に達(dá)している。焼入れ性が高く、ひび?摩損率を削減し、耐踏面剝離を持つといった特長(zhǎng)がある。

ウクライナの冶金専門家ら國(guó)內(nèi)外トップの冶金?材料専門家7人でつくる専門家チームは、HS7の各種指標(biāo)が時(shí)速300キロ以上に適する輸入同類材料を大きく上回り、國(guó)內(nèi)同類製品の空白を埋めたと判斷した。その性能?指標(biāo)は世界先進(jìn)水準(zhǔn)に達(dá)しており、高速鉄道の安全運(yùn)行を支える。時(shí)速300キロ以上の高速列車車両の信頼性を高め、車輪の耐用期間を延長(zhǎng)する上で重要な意義を持つ。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年7月11日