長江の川�fを横��する南�B地下鉄10��(gu┤)線・長江トンネルが10日に無��楉未靴拭Ｆ吋肇鵐優襪蓮�中国鉄建�音誘表乎弔�世�c最先端の�o水式シールド�E進機を採��して建設したもので、川�fを横��する地下鉄トンネルとしては中国最長を誇る。地��条�Pが極めて複雑な長江川�fのトンネル工��が予定通りに完了したことで、中国の�j深度・�j口径シールドトンネル施工�\術が�jきな飛躍を果たした。人�c日報が伝えた。

　南�B地下鉄10��(gu┤)線は2014�Q南�Bユースオリンピックに向けた�_要な交通プロジェクトで、��長22.3キロメートル。うち、長江トンネルは長さ3.6キロで、直径11.64メートルの���j型�o水式シールド�E進機を使い施工が行われた。トンネルの最深�陲板更召凌��Cの�{(di┐o)�`は58メートルで、最�j圧��は1平��(sh┫)メートルあたり65トンに達し、工��リスクが極めて高く、��常に高い�\術が求められる。

　�M関を突破しリスクを解消すべく、�E削においては中国とドイツが共同開発した世�c初のカッター交換�\術を採��。これまでの�\術と比べ、工期が6-8カ月�]縮されたばかりではなく、建�]�Jも50％ほど�I約可�Δ箸覆辰拭�（��集SN）

　「人�c��日本語版」2013�Q1月21日