「地殻を貫通し、地球の深部に進(jìn)出する」ことは、人類の古くからの科學(xué)の夢だった。現(xiàn)在、中國で新たに就役した科學(xué)調(diào)査船は、この夢を現(xiàn)実に変えようとしている。新華網(wǎng)が伝えた。

17日、最大1萬1000mの掘削能力を持ち、中國が獨(dú)自に設(shè)計?建造した初の海洋掘削船「夢想」號が広州市で正式に就役した。

同船の全長は179.8m、幅は32.8m、排水量は4萬2600トン。中國で現(xiàn)在トン數(shù)が最大の科學(xué)調(diào)査船で、航続距離は1萬5000カイリ、持続力は120日間、定員は180人。その安定性と構(gòu)造強(qiáng)度は風(fēng)速51~56m/sの超大型臺風(fēng)の安全要件に従って設(shè)計された。風(fēng)浪階級6でも正常に作業(yè)でき、世界のすべての海域での作業(yè)能力を持つ。

中國の深海探査重要技術(shù)設(shè)備分野の重要なブレイクスルーとしてのこの國の代表的な設(shè)備に期待が寄せられている。同船は深海資源探査、大洋科學(xué)掘削、深海科學(xué)調(diào)査など複數(shù)の使命を擔(dān)い、國のエネルギー資源安全保障への寄與、深海重要技術(shù)の研究開発の推進(jìn)、海洋の新たな質(zhì)の生産力に発展に対して重要な意義を持つ。

自然資源部（省）中國地質(zhì)調(diào)査局広州海洋局の許振強(qiáng)局長は、「夢想號が取得する地球深部コアサンプルは、世界の科學(xué)者のために地球のプレートテクトニクス、海洋地殻の進(jìn)化、古代の海洋気候、生命の進(jìn)化などを理解するための最も直接的な証拠を提供でき、人類が海洋をより良く認(rèn)識、保護(hù)、開発するのに役立つ」と述べた。

地球深部への探査はどれほど困難なのだろうか。地殻の平均的な厚さは約17kmで、地球の約6371kmの半徑と比べれば取るに足らない。地球を卵に例えるなら、現(xiàn)在の人類の地球の研究は「卵の殻」に留まっていると分かりやすく例える科學(xué)者がいる。

地殻を貫通して初めてマントルに觸れることができる。地球の體積の5分の4、質(zhì)量の4分の3を占めるマントルは地球最大の「化學(xué)貯蔵庫」で、謎に満ちている。一方、モホロビチッチ不連続面と呼ばれるマントルと地殻の境界面は、大陸の約30?40km下、大洋の約6?7km下に位置する。つまり深海から掘削する方がこの面に到達(dá)しやすく、突破しやすいということだ。

そのため、同船は世界初の、石油?ガス探査及びコア取得の機(jī)能を兼ね備える油圧式掘削機(jī)を採用。そのトップドライブの持ち上げ力は907トンに達(dá)し、4種の掘削モードと3種のコア採取方法を備えており、大洋掘削?コア取得及び深海大洋鉱産資源探査?開発といった異なる作業(yè)の需要を満たす。その総合的な掘削効率と硬巖掘進(jìn)能力が大幅に向上しており、掘削?採取システムで世界をリードしている。

世界をリードする深海作業(yè)プラットフォームとしての「夢想」號は、海を移動する「國家実験室」とも呼ぶことができ、科學(xué)調(diào)査?実験機(jī)能と情報化水準(zhǔn)で世界をリードしている。船內(nèi)には基礎(chǔ)地質(zhì)、古代地磁気、無機(jī)地球化學(xué)、有機(jī)地球化學(xué)、微生物、海洋科學(xué)、天然ガスハイドレート、地球物理、掘削?探査技術(shù)の9つの機(jī)能実験室がある。総面積は3000平方メートルを超え、世界初の船舶搭載型コア自動輸送?保存システムを搭載し、海洋分野の全分野の研究ニーズに対応できる。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2024年11月18日