セルビア國(guó)際政治経済研究所のIvona Ladjevac副所長(zhǎng)は、セルビアの首都ベオグラードとハンガリーの首都ブダペストを結(jié)ぶハンガリー?セルビア鉄道について、「ベオグラードからノヴィ?サドまで乗ったことがあるが、所要時(shí)間はわずか28分で、とても楽しい時(shí)間だった。列車(chē)が無(wú)かったら、自動(dòng)車(chē)や公共バスで1時(shí)間以上はかかることになったと思う」と、その便利さについて語(yǔ)った。

全長(zhǎng)約350キロのハンガリー?セルビア鉄道は、中國(guó)と中?東歐諸國(guó)が「一帯一路」（the Belt and Road）共同建設(shè)イニシアティブの枠組み下で実施している代表的なプロジェクトの一つ。ベオグラードとノヴィ?サドを結(jié)ぶ區(qū)間は約80キロで、2022年3月19日に開(kāi)通した。

Ladjevac副所長(zhǎng)（寫(xiě)真提供?取材対象者）

Ladjevac副所長(zhǎng)によると、「一帯一路」共同建設(shè)イニシアティブの枠組み下で、インフラ分野においてセルビア?中國(guó)共同プロジェクトが次々と実施されている。例えば、ベオグラードでは、ドナウ川に架かるプピンブリッジ（ゼムン-ボリカ橋）が建設(shè)され、現(xiàn)地の人々の移動(dòng)が非常に便利になった。また、一度は倒産の危機(jī)に瀕していたセルビアのスメデレヴォにある製鉄工場(chǎng)も活力を取り戻し、失業(yè)の危機(jī)に瀕していた従業(yè)員約5000人も作業(yè)を再開(kāi)することができた。

データによると、中國(guó)とセルビアの実務(wù)協(xié)力は近年、質(zhì)を高めながらグレードアップしており、経済と貿(mào)易の協(xié)力は多大な成果を挙げている。また、2016年には5億9600萬(wàn)ドル（1ドルは約156.4円）だった両國(guó)間の貿(mào)易総額は2023年に43億5000ドルに急増した。その他、國(guó)別対セルビア直接投資を見(jiàn)ると、2022年、投資額最多は中國(guó)だった。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2024年5月15日