3月24日、墜落現場で捜索活動を行う捜索隊員（寫真提供?新華社）。

中國東方航空の旅客機MU5735便が21日に墜落した事故で、中國國家緊急対策指揮部は24日に開いた第4回記者會見で、主な墜落地點をほぼ特定したことを明らかにした。機體のほとんどの殘骸がその地點から半徑約30メートル以內に集中しており、最も深い所で地表から深さ約20メートルにまで達しているという。同日午後4時の時點で、被害者の遺品21點、機體の殘骸183個、犠牲者の遺體の一部などが発見されており、すでに調査活動グループに引き渡されている。人民日報が報じた。

MU5735便が墜落した広西壯（チワン）族自治區梧州市藤県はここ連日、雨が降っており、現場の捜索は難航している。雨の影響で、主な墜落地點には水が溜まっており、小規模な地滑りや決壊が発生する危険も生じている。同自治區消防救援総隊の鄭西総隊長によると、消防當局はすでに相応の処置を講じて安全を確保し、できるだけ効率よく捜索できるようにしている。

中國民航局航空安全弁公室の朱濤主任によると、回収された1つ目のブラックボックスはすでに23日夜に解読のため北京の専門機関に移送された。現時點では、メモリーユニットが損傷している可能性を排除できないという。また今後も、もう1つのフライトデータレコーダーのブラックボックスの捜索に全力が挙げられる。

東方航空?宣伝部の劉暁東部長によると、同社はすでに心理カウンセラー約800人からなる専門チームを立ち上げ、24時間體制でカウンセリングを提供している。24日午前8時の時點で、広西チワン族自治區梧州市に宿泊している行方不明となっている乗客の家族たちのうち約200人が、指揮部の統一した手配の下、事故現場を訪れた。24日からは、東方航空や関連の政府関係者が、行方不明となっている乗客の家族たちへの個別の見舞いを始めている。

ネット上では東方航空が737—800「pickle fork」（主翼の付け根の構造材のクラック）の修理を自社で行っていたといった噂が流れていることについて、劉部長は、「ネット上の情報は事実ではない。今回事故を起こした旅客機の使用年數は6.8年で、飛行回數は延べ8986回。航空機の耐空性改善通報基準のpickle forkに関する最も厳格なメンテナンス基準である飛行回數2萬2600回に達していなかった。墜落した旅客機はpickle forkのメンテナンスの必要はなかった」と説明した。

劉部長によると、東方航空と傘下の企業は現在、ボーイング737—800型機223機の運航を停止し、潛在リスクの洗い出しを進めている。運航停止中の旅客機は、最も高い安全基準で検査、メンテナンスを行って、耐空性を確認されることになっている。（編集KN）

「人民網日本語版」2022年3月25日