�敢�：�型��､僚乎腸���　最初に渡った3人処罰へ　石家荘

�h�b：「�型��､澆鵑覆播呂譴佗櫃�ない」　中国式�O路横��を再考

　「�型��､澆鵑覆播呂譴佗櫃�ない」という「中国式�O路横��」が、巷の�B��となっている。

　専門家は、「�型��､任硫���は、歩行�vの『良識の�L落』だけが原因ではない。信�ｵ，��型��､鯢戎�する時間が、歩行�vの我慢できる時間より長いことも、『中国式�O路横��』の原因のひとつとなっている」との見�気鮨�した。新華社が伝えた。

　▽長すぎる「信�ﾂ圓岨�間」が「信�ﾌ���」の原因

　「『中国式�O路横��』は、最�Z��こった現��ではなく、数�Q�iから見られる」と指�~するのは、同済�j学交通運輸行��学院の倪���F士。同�F士は、2007�Qに研�|チームを立ち�屬押�2008�Qから2010�Qにかけて、�帷L・���ξ湘壙xの信�ｵ，里△觚鮑硬世如◆��型��､蚤圓討觧�間」に関する調�h研�|を実施した。

　同済�j学中徳交通研�|センター主任の李�ﾊ振笈bも、同済�j学交通運輸行��学院の研�|チームの指導�vの�k人で、「浙江省行��建築�Y��」発��人の�k人でもある。同�Y��は、中国で初めての「歩行�vの�Z�O横��設�⊆�画・設��基��」となった。李教�bは、それ以�iに数度、���i調�h・研�|に�Dり組んだ経�xがある。

　歩行�vが待つことができる時間の限�cとは？李教�bは「ある人が、待ち時間が70秒を��えた時、ゆっくりと�Bを踏み出して別の立ち位��に�‘阿靴疹豺隋△修凌佑凌婦Q可�Δ併�間は70秒だと判��できる。歩行�vの辛�Q可�Δ併�間より、�型��､良戎�時間の�気�長ければ、人は信�､鯡���して�O路を渡り始め、�O動�Zとの�肝�が�擇泙譟▲好燹璽困文鯆未砲皹惇xが及ぶ」と説��した。

　交通信�ｵ，慮��|分野では、「辛�Qできる待ち時間の限�c」は、信�､凌Г�変わる周期を設定する�屬如�極めて�_要なポイントとなると認識されている。

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