中國が獨自に研究開発?設(shè)計した17萬5000立方メートル液化天然ガス（LNG）運搬船が27日、中國船舶集団大連船舶重工集団有限公司（大連船舶）のドックを離れた。同船は常溫?常圧で氷點下163度のLNGを運搬できる特殊船舶で、LNGサプライチェーンにおける重要設(shè)備となっている。

建造中の17萬5000立方メートルLNG運搬船（寫真提供?大連船舶）。

大型LNG運搬船は空母、豪華客船と共に、造船業(yè)の「王冠に輝く3つの寶石」と呼ばれており、その設(shè)計と建造は一國の船舶産業(yè)の総合力を集中的に示すものとなる。

今回ドックを離れたLNG運搬船は大連船舶が建造を擔(dān)當(dāng)した1隻目の大型LNG運搬船だ。同船の全長は295メートル、型幅は46.4 メートル、型深さは26.2 メートル、計畫喫水は11.5 メートル、設(shè)計航行速度は19.5ノット、液體貨物タンクの総容積は17萬5000平方メートル、世界のほとんどの大型LNG受入港に停泊でき、港灣への高い対応力を備えている。同船は安全性と安定性が高く、輸送中のLNGのロスが少ない。燃料油とガスの運航モードのいずれも國際海事機(jī)関の最も厳しい排出基準(zhǔn)を満たし、高い省エネ?環(huán)境保護(hù)性能を備えている。

同船はドックを離れた後、水中係留試験及び貨物格納システムの施工段階に入り、2025年8月に引き渡しされる予定。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2024年5月28日