セキュリティチェックを終えた荷物は、ベルトコンベアで輸送され、そして駐機(jī)場(chǎng)に運(yùn)ばれ、最終的に「搭乗」する……。旅客は空港で搭乗を待つ間、アプリで自分の荷物の「飛行ルート」を追跡できる。RFID（Radio Frequency Identification）と呼ばれる手荷物全過程追跡システムを応用するハブ空港が増え続けている。一方で、手荷物の「搭乗」の最終ステップも、ロボットという新たなメンバーを迎えようとしている。産業(yè)用ロボットアーム、視覚識(shí)別、人工知能（AI）アルゴリズムなどの先進(jìn)技術(shù)を利用し手荷物の識(shí)別とつかみ取りを行うとともに、手荷物の大きさに基づき自動(dòng)で「搭乗」できる。

成都新津天府スマート製造産業(yè)パークの民航成都物流技術(shù)有限公司（民航物流）への取材により、民航物流が獨(dú)自に研究開発した中國初の手荷物自動(dòng)積載システムが、今年4月より中國のある大型ハブ空港でいち早く試験運(yùn)用されることが明らかになった。

民航物流の研究開発拠點(diǎn)に入ると、シミュレーションされた空港の手荷物の流れが目に入った。手荷物が獨(dú)立したパレットによって急速に前進(jìn)した。回転盤の傍らに設(shè)置された2臺(tái)の産業(yè)用ロボットが「手」を動(dòng)かしていた。一方の手で回転盤の手荷物ケースをつかみ取り一箇所に集め、もう一方の手で積み重ねた手荷物ケースを改めて回転盤に置いていた。このような効率的に回転する手荷物輸送シーンが毎日、北京大興國際空港や成都天府國際空港などの大型ハブ空港內(nèi)で見られる。

民航物流設(shè)備技術(shù)ディレクターの向勇氏は取材に、「當(dāng)社が獨(dú)自に研究開発したこの手荷物自動(dòng)積載システム（ABLS）は主に空港物流スマート処理の分野で用いられる。空港の手荷物処理システムの各シーンにおける手荷物の自動(dòng)積載を行える。同システムは主に産業(yè)用ロボットアーム、視覚識(shí)別、AIアルゴリズムなどの先進(jìn)技術(shù)により手荷物を識(shí)別しつかみ取るとともに、荷物のサイズに基づき自動(dòng)で手荷物をトレーラーに積み込む」と述べた。

「當(dāng)社のこのシステムには6つの特徴がある」。向氏は、「まずは高柔軟性だ。柔らかい荷物や硬い荷物など各種類の荷物をつかみ取ることができる。次に広い適用範(fàn)囲だ。空港の異なるシーンにおける手荷物の自動(dòng)積載の需要を満たせる。このほか、スマート化水準(zhǔn)が高いため、手荷物のリアルタイムの積み重ねや車両積載スマート検査などの機(jī)能を?qū)g現(xiàn)できる。また同システムは速やかに設(shè)置でき、敷地面積が小さく、既存のシステムを改造する必要がなく、速やかに設(shè)置できる。システムにはさらに高い信頼性が備わっており、複數(shù)種類のセンシング技術(shù)により手荷物の安定的でソフトなつかみ取りを?qū)g現(xiàn)し、手荷物の損傷を減らす。最後に安全レベルが高い。システムには複數(shù)の安全保護(hù)システムがあり、システムの安全と効率を同時(shí)に実現(xiàn)している」と説明した。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2024年1月4日